比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳(zhèn身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么)市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是(shì)成为(wèi)多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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