暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物(wù)质(zhì)的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服>

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同(tóng)一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间(jiān)隔(gé)2个月以(yǐ)内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持(chí)有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二(èr)十二条(tiáo)、第二十五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服三(sān)条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照(zhào)职责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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