周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越多的(de)汽(qì)车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决(jué)其(qí)电(diàn)动(dòng)车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸印信是什么意思？ 印信和书信一样吗trong>//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界印信是什么意思？ 印信和书信一样吗的(de)期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯(sī)拉的(de)股价(jià)并没(méi)有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继续降价。