周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗。昨日(rì)美股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家(jiā)公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//<空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗strong>马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还(hái)要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(x空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗íng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解决其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时(shí)间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调担忧(yōu)推力(lì)超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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