柴油的标(biāo)号越低，结蜡的(de)可能性就越小。

　　柴油，是(shì)轻质(zhì)石油产品，杂乱烃类(lèi)混合物，为柴(chái)油机燃料，首要由(yóu)原(yuán)油蒸馏、催化裂(liè)化、热裂(liè)化、加氢(qīng)裂化、石油(yóu)焦化等进程出(chū)产的柴油(yóu)馏(liú)分(fēn)分(fēn)配而成，也可由页岩油加工(gōng)和煤(méi)液(yè)化制取，分为轻柴油和重柴油两(liǎng)大类。

　　广(guǎng)泛(fàn)用于(yú)大型车辆(liàng)、铁路机车、船舰(jiàn)。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油机热效率(lǜ)高，燃油耗费率低。

柴(chái)油为(wèi)什么会(huì)结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少烷(wán)烃），当温度下降时(shí)，这(zhè)些蜡会逐步分出，并构成蜡晶(jīng)，使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴(chái)油在温(wēn)度到达浊(zhuó)点(diǎn)的(de)时分，会呈(chéng)现污浊现象，柴(chái)油(yóu)中所含有的高熔(róng)点是白腊烃(tīng)以(yǐ)片状或(huò)针状结(jié)晶分出，这些晶体渐渐的增大并(bìng)经(jīng)过(guò)其菱角相互连接(jiē)，构(gòu)成三(sān)角网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹(guǒ)其(qí)间，让(ràng)油品失掉(diào)活动性。

　　一般(bān)柴油中的正构(gòu)烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却(què)时，只需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分，就(jiù)可使柴油凝结，即结腊。

　　扩(kuò)展(zhǎn)材料：

　　柴油结腊(là)应(yīng)对办法：

　　1、依据温(wēn)度加(jiā)对应标号柴(chái)油(yóu)，目(mù)前国内运(yùn)用的轻柴(chái)油按凝结点(diǎn)分为(wèi)6个标号，选用不同标(biāo)号的柴(chái)油应首要依据运用时的(de)气温决(jué)议(yì)。

　　选用柴油的标号假如不适合运(yùn)用温度区间，发(fā)动机中的(de)燃油体系就(jiù)可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动(dòng)机的正常作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的(de)可能(néng)性就越小。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规范柴(chái)油含蜡量超(chāo)支运(yùn)用剂(jì)量不(bù)确(què)定(dìng)，冬天更简单结蜡(là)，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专用防凝剂能(néng)有(yǒu)用下降(jiàng)柴油(yóu)冷滤点和凝(níng)点，进步柴(chái)油的低温活动功能。

　　参考材料来(lái)历(lì)：百(bǎi)度百科-柴(chái)油降凝剂

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油

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