5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，也意味(wèi)着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合(hé)并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受(shòu)让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能(néng)在约定的时间内完成，项目(mù)双方经(jīng)协(xié)商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部(bù)企业(yè)的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽(qì)车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的(de)资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年(nián)来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的(de)重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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