金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加5k是多少钱，5k是多少钱人民币长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应(yīng5k是多少钱，5k是多少钱人民币)商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国的(de)售价(jià)。美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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