随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他(tā)前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪资排名前(qián)三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的(de)薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法尚未(wèi)公布(bù)。但这坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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