比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之尚(shàng)早。食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在规(guī)划(huà)，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要(yào)思维(wéi)较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公(gōng)司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业(yè)务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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