周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shò91是质数吗，95是质数吗u)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确(què)表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报电话(huà)会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能(néng)力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体91是质数吗，95是质数吗rong>。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要(yào)十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降价。