金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产(chǎ湖南电大几本，湖南长沙电大是几本n)品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí湖南电大几本，湖南长沙电大是几本)组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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