比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的(de)计(jì)划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于(yú)车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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