2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上(shàng)了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车排(pái)放标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定与国V排(pái)放标(biāo)准相适应的(de)地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计会在(zài)2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而(ér)制定的，其中包括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，国家第(d人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思ì)五阶段机动车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮(fú)粒(lì)子等机动车排放(fàng)物的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准

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