周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其(qí)电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

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（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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