近日，网传小鹏P7集(jí)体(tǐ)开(kāi)辅助(zhù)驾驶，接亲车变事故车(chē)。

　　为此，财(cái)经网汽车联(lián)系到小鹏汽(qì)车相关负责人，对方表示(shì)：有人故意拿普通事故(gù)抹黑小(xiǎo)鹏辅助驾驶。经核实，这是去年十一期间的事(shì)情(qíng)，而且当时驾车的鹏友并没有用到(dào)辅助驾(jià)驶，只(zhǐ)是单纯的交通(tōng)事故。

　　4月21日，小(xiǎo)鹏汽车官(guān)方微博也回应了“接亲车(chē)队(duì)开(kāi)辅助驾驶(shǐ)出事”一事。

　　图源：小鹏汽车(chē)官方微博

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)对(duì)于智能化的(de)技术一(yī)直非常(cháng)重视。董事长何(hé)小鹏曾多(duō)次(cì)公开表(biǎo)示过，新能源汽车并非下一个汽车(chē)时代，智能汽(qì)车才是汽车行业的(de)分水岭。

　　4月16日(rì)，上海(hǎi)车(chē)展开(kāi)幕(mù)前夕。小鹏汽车举办(bàn)了2023技术架构(gòu)发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构。

　　小鹏官方表示(shì)，在「扶(fú)摇」的加持(chí)下，未来新车型研发周期将缩短20％，基于架构(gòu)部(bù)分的零部件(jiàn)通用化(huà)率最高可(kě)达80％，智能辅助驾(jià)驶XNGP的综合研发效率提升30％，车(chē)型适配成本降低70％。

　　此前，何小鹏在2022年第四(sì)季度财报电(diàn)话会(huì)上表(biǎo)示：今后一段时间，小(xiǎo)鹏的(de)研发能(néng)力会更多(duō)体现在保持性能的同时，成本(běn)大(dà)幅降(jiàng)低。

　　他还透(tòu)露，小鹏汽车(chē)从(cóng)今40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大年到(dào)明年将(jiāng)实现自动(dòng)驾驶(shǐ)超50％的成本下(xià)降(jiàng)，整车硬件（含动力系(xì)统）约25％的成本下降。同时，小(xiǎo)鹏汽车将从软(ruǎn)硬件整(zhěng)体销(xiāo)售，转为(wèi)软硬件(jiàn)分(fēn)离销售，让全自(zì)动(dòng)驾驶成为标配。

　　降(jiàng)本的同时(shí)，小鹏汽车也(yě)一直在加大研发方面的投入。

　　1月29日，小鹏汽车董事长(zhǎng)何小鹏在广东省高(gāo)质量(liàng)发展大(dà)会上表示：小鹏汽(qì)车会在 2023 年之(zhī)后的五(wǔ)年(nián)持续进行高(gāo)强度的(de)研发投入，每年的(de)研发投(tóu)入都会超(chāo)过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在(zài)中国(guó)率先推出全自动(dòng)驾驶，在中国超过 50 个城市能够放手自动驾驶。

　　值得注意(yì)的(de)是，在2023技(jì)术架构(gòu)发布会(huì)后，小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒(méi)体采访时(shí)表示(shì)：小鹏汽(qì)车(chē)的智能(néng)驾驶处于领先，特斯拉FSD在美(měi)国的表现不如XNGP在国(guó)内的(de)表(biǎo)现。

　　不过，财经网汽车(chē)梳理发现，小(xiǎo)鹏汽车(chē)出过多次“辅(fǔ)助驾驶”相关事故。

　　2022年3月(yuè)，一位小鹏P7车(chē)主表示：在湖南(nán)岳阳某国道(dào)上开启自动辅助驾驶行驶时，撞上一辆(liàng)侧翻在路上的汽车(chē)。

　　图源：小鹏汽(qì)车官(guān)方

　　对(duì)此，小(xiǎo)鹏汽车回应称：事故初步(bù)判断为车(chē)主在使 ACC+LCC 过程中，没(méi)有(yǒu)保持对车辆前方环境(jìng)的观察并及(jí)时接管车辆所(suǒ)致(zhì)。

　　2022年8月，宁波一位小鹏P7车主称，在高架桥(qiáo)上开LCC（车道居(jū)中(zhōng)辅助）功(gōng)能(néng)，辅40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大助(zhù)驾驶没识别到前方车辆故障抛锚，发生交通(tōng)事故并出现(xiàn)人(rén)员伤亡。

　　该(gāi)小鹏P7车主还表示：事(shì)故发生(shēng)时，时速符合高架限速要求80km/h。

　　对此，小鹏汽(qì)车回应称(chēng)：经核实，8月10日下午(wǔ)，宁波一(yī)车(chē)主驾驶车辆与前方(fāng)检查车辆(liàng)故障人员发生碰(pèng)撞，发(fā)生人员伤亡(wáng)。目前交(jiāo)警部门已立案处理，门店第一时间(jiān)已前往现场(chǎng)协助处(chù)理。将(jiāng)全(quán)力配合相关部(bù)门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助(zhù)客(kè)户处理(lǐ)后续相关(guān)事宜(yí)。

　　2023年(nián)2月，上海一位小(xiǎo)鹏P5车主反映称：进地(dì)下车库(kù)时“刹车失灵”，继(jì)而发生碰(pèng)撞(zhuàng)。当时车速在(zài)20km/h左右，下地(dì)库后要转弯，开着(zhe)ABS刹车(chē)却发现“踩下去几(jǐ)乎没(méi)感觉”。

　　对此(cǐ)，小鹏汽(qì)车售后工作人员表(biǎo)示：车(chē)主下地库(kù)时超(chāo)速，车速达到25km/h，加上雨天地面没(méi)有附着力抓地力不足导致(zhì)碰撞。小鹏汽车官方未对(duì)此事作出置(zhì)评。

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