金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批(pī)追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国(guó)、日本以及身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么加拿大等身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么(děng)国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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