随着(zhe)2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其高管(什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面guǎn)薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.4什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面9万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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