比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要(yào)求，易安财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuá皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表n)，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的(de)批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来(lái)越多。特别(bié)是(shì)在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车皇太极的父皇是谁，清朝历代帝王顺序表厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

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