日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务(wù)可持(chí)续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入(rù)到(dào)我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中(zhōng)国官网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华(huá)品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的(de)同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日(rì)益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的(de)年生产率目标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的(de)电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐ韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔n)有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为(wèi)顺(shùn)应全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中国作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽(qì)车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝(chá韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔ng)试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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