日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我们具有优势(shì)的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中(zhōng)提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了(le)上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，在(zài)被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今(jīn)年(nián)一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资阴肖指的是哪几个生肖，阴肖指的是哪几个生肖呢更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的(de)出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到20阴肖指的是哪几个生肖，阴肖指的是哪几个生肖呢26年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄(jì)托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市场出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就阴肖指的是哪几个生肖，阴肖指的是哪几个生肖呢在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全(quán)年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇(huì)报。

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