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柴油能够(gòu)直接点着(zhe)吗(ma)

　　柴油是不能够直(zhí)接点着(zhe)的。

　　柴油不能直接点着,一般的火柴(chái)和(hé)打火机点直(zhí)接(jiē)点不(bù)会着,因为柴油(yóu)的(de)沸(fèi)点高,需求加压才干点(diǎn)着。

　　因为柴油的燃点比汽油的燃点(diǎn)低,在内(nèi)燃机中,柴(chái)油(yóu)可采用紧缩发生的热(rè)量即可到(dào)达燃点,而汽油(yóu)机(jī)在一般紧(jǐn)缩比(bǐ)下难到达其燃点,只能采(cǎi)纳电火花(火花塞)去(qù)点(diǎn)着。

柴油结腊(là)加热后为什么(me)结腊不化(huà)

　　柴(chái)油结腊加热后结腊不化是因为加热(rè)温度没有到达能让其(qí)溶解的温度，再(zài)加热即可。

　　选用柴油(yóu)的标(biāo)号假如不适合运用温(wēn)度区间，发动机中的燃油(yóu)体系就可能结蜡，阻塞油(yóu)路，影(yǐng)响发动(dòng)机(jī)的(de)正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可能性(xìng)就越小。

　　柴油，是轻质石(shí)油(yóu)产品，杂乱烃类(lèi)混合(hé)物(wù)，为柴油机燃料(liào)，首要由原油蒸馏、催(cuī)化裂化(huà)、热裂化(huà)、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进(jìn)程出产(chǎn)的柴(chái)油馏(liú)分(fēn)分配而成，也可由页岩油加工和(hé)煤液化制取，分(fēn)为轻柴油(yóu)和重柴油两大类。

　　广(guǎng)泛(fàn)用于大(dà)型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车(chē)辆、船(chuán)只的(de)柴油发动机。

　　与(yǔ)汽油机比较，柴油(yóu)机热效(xiào)率高，燃油耗费率低。

柴油为(wèi)什么会结腊

　　柴(chái)油中含有(yǒu)一(yī)定量的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温(wēn)度下降(jiàng)时，这些蜡(là)会逐(zhú)步(bù)分出，并构成(chéng)蜡晶，使柴油(yóu)凝(níng)结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点(diǎn)的时(shí)分(fēn)，会呈现污浊现象，柴油中所含有(yǒu)的(de)高(gāo)熔点是白腊烃以片状或针状结晶(jīng)分出，这些(xiē)晶体渐渐的(de)增大并经过其菱角相互(hù早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗)连接，构(gòu)成(chéng)三角网(wǎng)状结(jié)构，把低熔点的油品(pǐn)吸附并(bìng)包(bāo)裹(guǒ)其间，让油品(pǐn)失(shī)掉活(huó)动性。

　　一般柴油中(zhōng)的(de)早鸟票什么意思 早鸟票是最便宜的吗正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分，就可使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油(yóu)结(jié)腊(là)应对(duì)办法：

　　1、依据温度(dù)加对应标号柴油，目前国内(nèi)运用的轻(qīng)柴油(yóu)按(àn)凝结点分为6个标号，选用不同标号的柴油应首要依据运(yùn)用时的(de)气温决议。

　　选(xuǎn)用柴油(yóu)的标号假如不(bù)适(shì)合运用温度区间，发动(dòng)机中的燃油体(tǐ)系就可能结(jié)蜡，阻塞油路，影响发动(dòng)机的正常作业。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡的可能(néng)性(xìng)就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运(yùn)用剂(jì)量不确定，冬天更简单(dān)结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴(chái)油的专用(yòng)防凝剂能(néng)有用下降柴油冷滤(lǜ)点(diǎn)和(hé)凝点，进步柴油的低(dī)温(wēn)活动功(gōng)能。

　　参考(kǎo)材(cái)料来历：百度百科-柴油(yóu)降(jiàng)凝剂

　　参考材(cái)料(liào)来历：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-柴(chái)油

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