4月18日，第二(èr)十届上(shàng)海国际汽车工业展(zhǎn)览(lǎn)会拉开帷幕，这是(shì)今年全(quán)球首场A级车展，热闹到什(shén)么程度？据传闻，进入展览会的门(mén)票已经被黄牛炒到了800一张票(piào)。

　　现场更(gèng)是大(dà)佬云(yún)集。

　　据出行一(yī)客(kè)采(cǎi)访(fǎng)相(xiāng)关人员得知，贝瑞德，大众(zhòng)汽(qì)车集团管理董(dǒng)事会(huì)主席奥博穆、梅(méi)赛德斯-奔(bēn)驰(chí)集团股份公司董事(shì)会(huì)主席康林松、宝马集团董(dǒng)事长齐(qí)普策、奥迪(dí)CEO杜斯曼(màn)、丰田副社长兼首席技(jì)术官中岛裕树(shù)等国际车企(qǐ)顶级高管齐聚。甚至宝马在董事长齐普(pǔ)策的带领(lǐng)下，整(zhěng)个宝马集团董(dǒng)事会(huì)近半成员(yuán)都落地在上海(hǎi)。

　　国内王传福(fú)、何小鹏李(lǐ)斌等一种车企大佬也现身展台，为自家车站场(chǎng)子。就连还(hái)待出(chū)产的小(xiǎo)米汽车大boss雷军也(yě)现身车展，在各(gè)家老板的接待下，参(cān)观了蔚来、小鹏、极氪等展台。

　　在现场最明(míng)显的感(gǎn)受是，今(jīn)年(nián)燃油车的比例还(hái)在减少，而在能(néng)源车(chē)的势头之下(xià)，国产车成为绝对主角。蔚来、理(lǐ)想、小鹏、到比(bǐ)亚迪、问界，自主品(pǐn)牌们的(de)展区更大了，围(wéi)观的(de)人也更多。尤其是在(zài)保(bǎo)时捷、兰博(bó)基尼、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯等超豪华(huá)品牌展(zhǎn)览的8号(hào)馆，馆内人(rén)最多的(de)居然是(shì)比亚迪旗(qí)下的(de)仰望。

　　有人说，这番热(rè)闹(nào)，给国内(nèi)车商狠(hěn)狠(hěn)提振了(le)一口气，是(shì)全球车企看好(hǎo)中国汽(qì)车市场的(de)信(xìn)号。

　　其实这也(yě)是风暴来临前的征兆。

　　燃油车大退(tuì)场

　　“这几年，传统燃油车被逼成什么样了？”

　　从(cóng)车展会见真(zhēn)章。《市(shì)界》在现场了解到(dào)，在超1000家(jiā)的参(cān)展企(qǐ)业(yè)中，新(xīn)能源车企占比达到了80％以上，而(ér)且汇总各家车(chē)企带来的上百款新车(chē)，有(yǒu)七成(chéng)都是新能(néng)源车。不仅是造车新势力，国(guó)产自主(zhǔ)品牌、合资(zī)品牌(pái)和(hé)豪华外资(zī)车(chē)企都把新(xīn)能(néng)车晒到最前面(miàn)的展台上。

　　就连展会现场的广告牌，也(yě)很(hěn)难找(zhǎo)到高调宣传燃(rán)油车型的车企，观展的(de)行业(yè)人士和(hé)媒(méi)体(tǐ)都聚集在新能源汽(qì)车(chē)身上，燃油车的(de)存(cún)在感相当低，其(qí)实早有(yǒu)预兆(zhào)。

　　据(jù)乘联(lián)会数据，新能(néng)源乘用车销(xiāo)量从2017年的56万上涨至(zhì)2022年的(de)650万辆，增长幅度1060.1％，渗透率(lǜ)达27.6％。与之相对的是，传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车（乘(ch重庆自白书是什么意思，渣滓洞自白书是什么意思éng)用车）销量从2017年(nián)的2365万辆下滑至2022年的1488万辆(liàng)，下滑幅度约36.84％。

　　除此之外，还有(yǒu)政(zhèng)策(cè)加码。比如(rú)欧洲议会通过了《2035年欧洲新(xīn)售燃油轿车和小货车(chē)零排放(fàng)协议(yì)》，欧盟(méng)将从(cóng)2035年起(qǐ)禁止销(xiāo)售新的燃油(yóu)车。挪威(wēi)、雅典、巴(bā)黎计划2025年，禁售柴油车(chē)；美国加州：计划(huà)2029年，禁售燃油公(gōng)交车；印度计划2030年，禁(jìn)售(shòu)汽油/柴(chái)油车(chē)；我国海南计划2030年，禁售汽油/柴油车。

　　市场份额不断压缩，还有(yǒu)政策驱动，燃(rán)油车生存空间越来越(yuè)窄。有多夸张(zhāng)？2021年传统燃油车市场现存(cún)85个品牌，其中34个(gè)品牌(pái)月销量千台以(yǐ)下，9个品牌(pái)消失(shī)。

　　到2023年(nián)更明显了。

　　一个是今年1-3月，新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆，同比增(zēng)长22.4％，渗透(tòu)率飙升至34.2％；另一(yī)个是(shì)中国品牌乘(chéng)用车一(yī)季度市(shì)场份(fèn)额(é)达到52.2％。比(bǐ)亚迪甚至一举超越(yuè)了大众，成为了中国最畅销(xiāo)的乘用(yòng)车品(pǐn)牌(pái)，这是(shì)几(jǐ)十年来头一遭。

　　销量连年下滑、库存(cún)越(yuè)积越多，利润越(yuè)来越少，现金流无比紧(jǐn)绷，燃油车坐不住了，先是清理库存、回笼现(xiàn)金。湖(hú)北东风系车型疯狂“甩卖”，其(qí)东风雪铁龙从21万降到12万(wàn)，引发(fā)爆卖。随(suí)后高端品牌、主流品牌、还是合资品牌全部加入(rù)混(hùn)战，高达五(wǔ)万、十万甚至价格腰斩的优惠力(lì)度。

　　后是加快车企转型步伐。

　　大(dà)众表示到2030年将在欧洲市场停售旗(qí)下(xià)60％的(de)燃油车(chē)，2035年前将在(zài)欧洲(zhōu)停(tíng)售燃油车；本田停售燃油车的时间节点是2040年，计(jì)划在几年内向包括电气化在内(nèi)的(de)研发项(xiàng)目投资(zī)总计约(yuē)5万(wàn)亿(yì)日元，约(yuē)为463亿美元。丰田也(yě)表示计划2030年率先于中国、欧洲、北(běi)美地(dì)区停售燃油车。

　　国产车方面，长安(ān)汽车计(jì)划(huà)在2025年全(quán)面停售传统燃(rán)油(yóu)车；北汽集团(tuán)将在2025年前停止自主(zhǔ)品牌传统燃油(yóu)乘用车在中国(guó)的生产和销售(shòu)。比(bǐ)亚迪已经在2022年4月份全面停产燃油车，成为了(le)全(quán)球(qiú)首个正式宣(xuān)布停产燃油车的车企。上汽(qì)、一(yī)汽、广汽、东风等一(yī)系列知名汽车品牌(pái)，都计(jì)划在(zài)2025年将新能源汽车的占有率提升(shēng)到(dào)20％以上。

　　而欧洲(zhōu)BBA等豪华(huá)品牌的大本营则更为迫切。奥(ào)迪、梅赛德斯(sī)-奔驰都将(jiāng)重金投入，为全面转型电动化(huà)做准(zhǔn)备。兰博基尼、宾利、布加迪纷纷推出插电混合动力车(chē)型(xíng)。

　　不过(guò)，从(cóng)传统燃油(yóu)车转(zhuǎn)型(xíng)新能源，容易吗(ma)？

　　转型有(yǒu)那(nà)么容易吗(ma)？

　　此次车展前夕，沃尔(ěr)沃(wò)亮相全新纯电动车型(xíng)EX90，并(bìng)放出狠(hěn)话称：“新势力会的，我们三年就学会了。重庆自白书是什么意思，渣滓洞自白书是什么意思我们(men)会的，新势力十(shí)年都(dōu)学不(bù)会。”

　　新势(shì)力那么好混(hùn)吗？我们可(kě)以先(xiān)来(lái)看看“前车之鉴”。

　　在业内，吉利汽车、长城(chéng)汽车与比(bǐ)亚迪一直被并称为“自(zì)主品牌三(sān)强”。2017年至2021年，吉利(lì)汽车连续五(wǔ)年夺得(dé)中国品(pǐn)牌乘(chéng)用车销量冠军，市值也长期处于“自主品牌一(yī)哥”之位。

　　但过去的2022年，比亚迪大幅(fú)反超吉利汽车。尤其是市(shì)值表现上，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)吉利远远甩(shuǎi)在后面(miàn)，主要的原(yuán)因(yīn)是(shì)什(shén)么？吉利方也很坦(tǎn)诚，“2022年吉利丢掉自主品牌第一的(de)地位，新能源业(yè)务被优秀的同(tóng)行(xíng)拉开了距离，股价(jià)也从(cóng)2021年36元的最高点跌到现(xiàn)在的(de)9元左右，原(yuán)因是新能源转化的速度和(hé)布局让人不满意。”

　　回到2019年，被吉利汽(qì)车视(shì)为新(xīn)能源转型的探(tàn)路石(shí)几何汽(qì)车上市了，时任吉(jí)利汽车CEO的(de)安聪(cōng)慧甚至在发布会上对外宣(xuān)称“这将(jiāng)是(shì)东半球最好的电动车”。

　　口号叫得(dé)响亮，结局(jú)却不美妙。第二年，几何汽车全年销售仅有1.03万辆。为(wèi)什(shén)么？

　　1.选择了油改电低成本探索策略。隐藏在高(gāo)性能(néng)纯电动车的(de)外表之下(xià)，几(jǐ)何A的内核(hé)就是一款(kuǎn)“油改电”的产品(pǐn)。由于在产品定义、设计风格上都(dōu)极为类似，几何A也常(cháng)被戏称为帝(dì)豪(háo)GL的(de)套壳(ké)车。

　　2.除了油改(gǎi)电的产品策(cè)略之外，几何A还将营销中心放在了B端市场。比如，几何A上市后的首场大型营(yíng)销活动就是作(zuò)为(wèi)外事礼宾用(yòng)车出(chū)现在北京外交(jiāo)官(guān)之夜的晚宴上。2019年12月，吉(jí)利旗下出行平(píng)台曹(cáo)操(cāo)出行宣布，将推出优选打车服务并上线几何A车(chē)型。

　　虽说(shuō)，某种程度上，包括(kuò)比亚(yà)迪(dí)、广汽埃安、哪吒汽车等诸多(duō)品牌都是先从B端市场中冲出来的。但从几(jǐ)何A到几何C、几(jǐ)何EX3、 几何E，几何汽车在问世后(hòu)的(de)几(jǐ)年年内推出(chū)的(de)都是换壳车，自然却(què)少消费者买(mǎi)单。

　　吉利为什(shén)么会选择低(dī)成本探(tàn)索策略？实在(zài)是赚得太(tài)舒(shū)服了。几何汽车(chē)发布前一年，新能源尚在萌芽阶段，国内零售渗透率仅有5％，特斯拉在内的新势力均深陷亏(kuī)损泥淖(nào)，蔚小理(lǐ)均处(chù)在(zài)生死边缘。与此同时，吉(jí)利燃油车(chē)销(xiāo)量(liàng)再度刷新纪(jì)录，达到(dào)150万辆，单车利润更(gèng)飚至8445元(yuán)。

　　一边是躺着赚钱的燃油车，一边是(shì)普遍亏损的电(diàn)动车，对于吉利来说，要从如日中天的燃油车中(zhōng)分出资源来布局新能源，有点难。

　　虽说意识到自(zì)己落(luò)人一步后(hòu)，吉利迅速调整战(zhàn)略，开始多品牌运作，高中低端全覆(fù)盖，各种技(jì)术路径全部(bù)跟(gēn)进。2022年(nián)，吉利汽车以30.49万辆(li重庆自白书是什么意思，渣滓洞自白书是什么意思àng)的销(xiāo)量位(wèi)居(jū)新能源销量排行榜第四位。令(lìng)人惋(wǎn)惜的是，曾(céng)经的一哥，2022年(nián)的新能源汽车(chē)销量只(zhǐ)有比亚迪的六(liù)分之一。

　　传统燃油车在产业链(liàn)和销售(shòu)渠道确(què)实(shí)有独特(tè)的优势。比如2022年(nián)，蔚来、理(lǐ)想、小鹏的销(xiāo)量增速(sù)分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃安、奇瑞、长(zhǎng)安的新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)车增速(sù)分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的(de)“新(xīn)势力”也不是那个只有(yǒu)互联网(wǎng)基因，需要完全依(yī)赖代工加工的新军了，经过一番厮杀(shā)的优(yōu)胜者(zhě)，在(zài)产业链和(hé)销售渠道(dào)已有自己的沉(chén)淀。

　　而且现在的局势更加“刺(cì)激”了。

　　2023年(nián)起，延续(xù)13年之久的新(xīn)能源购置补贴没有了，赚(zhuàn)钱完全要靠自(zì)己。而(ér)且今(jīn)年年(nián)初，特斯拉全系(xì)大幅降价(jià)，价(jià)格战的猛烈程度已经超乎想象(xiàng)，随着(zhe)越来越多“强悍(hàn)”的选手接连入局发力，对(duì)传(chuán)统燃油车的(de)第一(yī)个(gè)挑战就是有没有持续输血造(zào)车的能力。

　　写在最(zuì)后

　　虽说如今行业(yè)洗牌速度加快，凭(píng)借技(jì)术和资金优势(shì)抢(qiǎng)占(zhàn)市场(chǎng)的头(tóu)部玩家也很难(nán)说建立了护城(chéng)河，而(ér)对(duì)于毫无优(yōu)势(shì)的(de)中(zhōng)尾部玩家们(men)，现实更加(jiā)残酷。

　　但巨浪下才能淘(táo)真金。

　　在2017年新能(néng)源(yuán)赛道火热的时候，国内一度有超(chāo)过200家新能源车企(qǐ)，许多(duō)车企既没有技术也没(méi)有造车资质(zhì)，甚(shèn)至有(yǒu)些就靠(kào)PPT造车，其中还(hái)有不(bù)少(shǎo)车企是为了“骗”补和“骗”融资的，在拿到(dào)补贴和(hé)融资后(hòu)就玩消失(shī)。一些新能(néng)源企业的市值也一度(dù)高(gāo)到离谱(pǔ)。

　　而(ér)2023年(nián)以(yǐ)后(hòu)，是最(zuì)好的时候，也是最坏的时候。

　　技术不够硬、生(shēng)产链跟不上、赚钱太慢、切不(bù)中消费者需求的会被残(cán)酷淘汰，最(zuì)终(zhōng)集中到几家头部企业(yè)。

　　用一位网友(yǒu)的话来说：“还要(yào)降价，现在(zài)才到(dào)哪？要是随(suí)便(biàn)就(jiù)搞(gǎo)成了 就(jiù)没(méi)人认真(zhēn)搞了。”

　　从用户的角度来说：这种情况，非常nice。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 重庆自白书是什么意思，渣滓洞自白书是什么意思