比亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充(c重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么hōng)分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公司破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此次招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多(duō)家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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