比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告(gào)称，依法对(duì)6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm)。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请(qǐng)车险经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CA37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cmGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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