随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多(duō)上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自(zì)己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(ch当年非典为什么神秘结束了ē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车(chē)企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超(c当年非典为什么神秘结束了hāo)过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要(yào)收(shōu)入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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