一(yī)，会的(de)，因为柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作(zuò)的，只是(shì)有些裂(liè)缝很(hěn)细(xì)，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部(bù)门(mén)设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。

　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

　　结(jié)构设计时(shí)不考(kǎo)虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等。

　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机具(jù)、材(cái)料；不(bù)了解预(yù)制(zhì)结构结(jié)构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结(jié)构施(shī)工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等(děng)。

　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态(tài)同(tóng)常规计算(suàn)有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中(zhōng)经常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的(de)图式(shì)进(jìn)行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

　　        在长跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结(jié)构(gòu)的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　        次应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可(kě)正确计(jì)算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结(jié)构达(dá)到(dào)承载力极限(xiàn)的(de)标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。