柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截面(miàn)截(jié)取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的代数和(hé哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读)。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般(bān)而言(yán)，在不同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土(tǔ)最(zuì)主要的缺(quē)点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水(shuǐ)利(lì)等(děng)部门设(shè)计规(guī)范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计算或部(bù)分(fēn)漏算；计(jì)算(suàn)模(mó)型不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的(de)可能性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布(bù)置(zhì)错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处理不(bù)当；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结(jié)构受力(lì)特(tè)点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力(lì)产(chǎn)生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结构物(wù)的(de)实际工作(zuò)状态同(tóng)常(cháng)规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算该处不(bù)会(huì)存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受力(lì)钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流(liú)将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力(lì)需(xū)要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经(jīng)常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角(jiǎo)处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到合理验算(suàn)的(de)。

  　　例(lì)如(rú)现(xiàn)在(zài)对(duì)预应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不(bù)能回避时，应做(zuò)局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造(zào)配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设(shè)置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承(chéng)载力极(jí)限(xiàn)的(de)标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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