机长(zhǎng)工资一般是多少钱(qián)一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知(zhī)乎是一名指导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可(字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的kě)能在100万元以上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个(gè)月，机(jī)长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的(de)工(gōng)资(zī)主要分为基本(běn)工资、飞(fēi)行时数(shù)、各项补贴和(hé)平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不(bù)同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入(rù)约160万(wàn)，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后(hòu)续观察员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做(zuò)任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检查合格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由航空公(gōng)司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过(guò)评估，我们才能决定飞行员是(shì)否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可(kě)以(yǐ)成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等(děng)大(dà)型客机的(de)机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件(jiàn)还不(bù)够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇(yù)标准是怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如(rú)果一线航(háng)空(kōng)的机长工(gōng)资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民(mín)营公司年收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工(gōng)资(zī)待遇主要分为(wèi)三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入(rù)较(jiào)高(gāo)的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大(dà)航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是(shì)因为民(mín)企老(lǎo)板只有付出更(gèng)高的薪(xīn)资待(dài)遇，才能从人才(cái)大战(zhàn)中获取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左右(yòu)，收入最高的(de)是在(zài)中国(guó)服务的外藉(jí)机长，年(nián)收(shōu)入高达(dá)200万左右(yòu)，直接成(chéng)为百(bǎi)万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和税，字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的实际到手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经(jīng)达到国际平均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供(gōng)不应(yīng)求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到(dào)航(háng)空公司空公司的分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资(zī)根据(jù)他们的(de)级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类(lèi)型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般(bān)副(fù)驾(jià)驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们(men)成为机长或者飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术(shù)考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和飞(fēi)行(xíng)技(jì)能(néng)达到标准，通过相应(yīng)的考试和面试，即(jí)可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训(xùn)虚扒(bā)后，可(kě)以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞行员(yuán)进入了公司(sī)的飞行技术管理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗位。

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