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热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面(miàn)截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正(zhèng)负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性(热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭xìng)大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时(shí)不计算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的(de)可能性；设计断(duàn)面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足(zú)；构造处(chù)理不当；设计(jì)图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了(le)解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更(gèng)改(gǎi)结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起次应力(lì)导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设(shè)计(jì)铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确(què)的图(tú)式(shì)进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需(xū)要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝(fèng)的(de)最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般(bān)不计算，但(dàn)随着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以(yǐ)做到合理(lǐ)验(yàn)算的(de)。

　　例如现在(zài)对(duì)预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元程序均可(kě)正确(què)计算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应(yīng)注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如(rú)果受压(yā)区(qū)出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。