日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业(yè)务可(kě)持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特(tè)汽(qì)车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息(xī)作(zuò)出(chū)否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(g上海四大八校是指什么高中，上海市重点高中排名一览表uǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年。其(qí)随后(hòu)上海四大八校是指什么高中，上海市重点高中排名一览表回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特(tè)在华(huá)发(fā)展的思考：福(fú)特在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议(yì)旨在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福(fú)特(tè)的(de)种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好(hǎo)的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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