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小明王是谁的后代小明王是男是女暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》第二(èr)十一条由(yóu)于承(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在(zài)客(kè)票有效期内完成部分或(huò)全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输(shū)部(bù)关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将小明王是谁的后代小明王是男是女(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)划定的海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)在(zài)同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通小明王是谁的后代小明王是男是女运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等(děng)符合国家(jiā)有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去(qù)第十五条、第(dì)十六(liù)条(ti小明王是谁的后代小明王是男是女áo)、第十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十(shí)四(sì)条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和(hé)应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或(huò)者(zhě)委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门(mén)按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航(háng)，并及(jí)时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离(lí)装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；