周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹内这(zhè)两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹都在(zài)努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶段(duàn)前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的(de)期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发(fā)射(shè)台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试(shì)的(de)成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配(pèi为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹)送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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