日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引(yǐn)业(yè)内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特(tè)中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年(nián)一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注(zhù)中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这背后或(huò)是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生 line-height: 24px;'>为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生)资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获(huò)得(dé)更(gèng)好的(de)投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃(rán)油商用车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和(hé)制造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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