金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释是，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强(qi起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口áng)度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打(dǎ)击。起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口>

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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