周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的(de)能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能(néng)已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数lign="center">（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数