金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的(de)情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板的(de)概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至202俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗4年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国(guó)官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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