日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言(yán)论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特(tè)官方客(kè)服(fú)，其表示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其(qí)在(zài)中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开(kāi)的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思(狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字sī)考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今(jīn)后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车(chē)在内(nèi)的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总裁(c狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字ái)兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成(chéng)为(wèi)福特在(zài)中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架构(gòu)、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特中国(guó)员(yuán)工对时(shí)代财经(jīng)如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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