5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公司（江10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约(yuē)定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的(de)江铃汽(qì)车却(què)因(yīn)此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，通过(guò)山西省产权交易市(shì)场公开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司(sī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得(dé)国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位(wèi)的(de)批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发(fā)展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米团及(jí)中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾(céng)表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关(guān)业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的(de)是降低(dī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资(zī)产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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