比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易安财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关(guān)企(qǐ)业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进军保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(s相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗hì)，作为互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系(xì)。

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