金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的2家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗0%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材(cái)料(liào)和工家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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