随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一(yī)次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势力(lì)之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)73相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示9.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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