日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可(kě)持续(xù)发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造(z连云港灌南邮编号是多少ào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计(jì)划等(děng)信息，福特(tè)中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽(qì)车在中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车(chē)和(hé)燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报(bào)中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量(liàng)和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车(chē)。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国(guó)的(de)林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务(wù)布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织(zhī)架(jià)构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了更好(hǎ连云港灌南邮编号是多少o)的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)连云港灌南邮编号是多少特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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