周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中(冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新冷水下锅玉米煮多长时间才能熟，玉米冷水下锅要煮多久才熟了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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