5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行(xíng)业(yè)“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车前(qián)后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计(jì)合(hé)并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌(pái)公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一(yī)名意(yì)向受让(ràng)方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则(zé)支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资(zī)管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约(yuē)定的(de)时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身(shēn)是(shì)山(shān)西省汽车小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式工业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司(sī)主要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车(chē)与货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的(de)全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车(chē)还(hái)对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目(mù)的是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一季度，这一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进(jìn)江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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