金融界5月消息(xī) 自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增(zēng)长之(zhī)一，4月(yuè)乘(chéng)用车市(shì)场数据(jù)终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的(de)4月乘用车出口（含(hán)整车(chē)与CKD）30万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同(tóng)比增(zēng)长115%。4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口31%；其(qí)中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮(liàng)点颇多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的(de)两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一

　　2023年4月乘(chéng)用(yòng)车市场零售达(dá)到(dào)163.0万(wàn)辆，由于(yú)去(qù)年同期疫情影响，同(tóng)比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是(shì)自2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能源(yuán)车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的(de)新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而(ér)主流(liú)合资品牌中(zhōng)的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度(dù)国(guó)内零售份额看，4月主(zhǔ)流(liú)自主(zhǔ)品牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降5个百分点；合资(zī)品牌(pái)新(xīn)能源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点(diǎn)；新势力份额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力零售(shòu)份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；蔚来、理(lǐ)想等(děng)新势力车企销量(liàng)同比(bǐ)和环比表(biǎo)现(xiàn)总体仍(réng)较强(qiáng)。主流合资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化(huà)转型战略(lüè)初见成效。其他(tā)合资与豪华品牌仍待(dài)发力。特(tè)斯拉(lā)份额7.6%，同比(bǐ)增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其(qí)中纯(chún)电(diàn)动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利(lì)汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一(yī)汽轿车(chē)117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口(kǒu)的海外(wài)市场零售数据监(jiān)控看(kàn)，A0级(jí)电动(dòng)车占比达60%，是出(chū)口绝(jué)对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出(chū)口(kǒu)车企(qǐ)的靓丽表现，近期新(xīn)势力(lì)出口也逐(zhú)步启动，海外(wài)市场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第五、厂商(shāng)批(pī)发销量(liàng)突(tū)破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆(liàng)的企业保持在(zài)11家（环比持(chí)平(píng)，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　1分钟前刚刚哪里发生了地震　对于(yú)4月乘(chéng)用车市场数据(jù)，乘联会分析指出(chū)，乘(chéng)用车行业已(yǐ)经脱离了原来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽(suī)然(rán)恢复，但3月汽(qì)车销售利润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7%，部分车1分钟前刚刚哪里发生了地震企(qǐ)在吐血卖车(chē)，压力太(tài)大(dà)。尤其是(shì)世界上最(zuì)严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来(lái)一定的心(xīn)理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对经营质(zhì)量(liàng)的关注，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让消费者走出(chū)过(guò)度期待降价的(de)预期，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出(chū)现在汽(qì)车行业已经走过了高利(lì)润期，车企效(xiào)益(yì)不比(bǐ)当年，经(jīng)不(bù)起折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界最(zuì)严国六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且(qiě)不要设立太多的(de)条条框框，这样才能通过稳定企(qǐ)业和经销商心态，从而稳定市场(chǎng)消(xiāo)费。

　　此前(qián)3月份，中国汽(qì)车流通协会强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换(huàn)情(qíng)况座谈会(huì)上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库存未消化。众(zhòng)车企建议给予(yǔ)6-12个(gè)月(yuè)销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市场下滑，又降价(jià)。这样降价下(xià)去，将对整个行业(yè)体系(xì)、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集团董事长曾(céng)庆洪表示担忧(yōu)，“我们现(xiàn)在也在建(jiàn)议环保部门(mén)能不能(néng)适当延期(qī)，建议(yì)国(guó)六B的环保规定能延(yán)迟到年底(dǐ)执行(xíng)。”

　　此前根(gēn)据(jù)环保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶(jiē)段，第(dì)一阶段从2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于国六A标准(zhǔn)的(de)汽车。第(dì)二阶段(duàn)从(cóng)2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低(dī)于国六(liù)B标准的汽(qì)车

　　工信部(bù)等(děng)5部门：7月1日起全国禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门(mén)发布关于实施汽车国六(liù)排放标准(zhǔn)有(yǒu)关事宜的(de)公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施(shī)国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分实际(jì)行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结(jié)果为“仅(jǐn)监(jiān)测”等轻型汽车国六b车型，给(gěi)予(yǔ)半(bàn)年(nián)销(xiāo)售过(guò)渡期，允许销售至2023年12月31日。

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