比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险(xiǎn)变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

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　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶(è)化，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施接(jiē)管，易安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有(yǒ电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成(chén电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahg)立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下(xià)与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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