国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)是是(shì)的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数字（实(shí)际上是(shì)印度数字）传(chuán)入之前使用的(de)一种数码，现在应用(yòng)较少数(shù)字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每(měi)公里(lǐ)4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的(de)限(xiàn)值标下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出(chū)来，并且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦(dàn)全(quán)面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不(bù)到此(cǐ)排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石化首次(cì)批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上(shàng)了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(dòng)车(chē)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将升(shēng)级为相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放(fàng)标准相适(shì)应(yīng)的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准预计会在(zài)2012年之前发(fā)布，主要(yào)考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国(guó下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控制(zhì)汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等机动车(chē)排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是(shì)由欧(ōu)洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以实(shí)现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年(nián)前(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生(shēng)产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来(lái)源(yuán)：百度百科-国(guó)家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准

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