东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不是他们的(de)营(yíng)收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司共(gòng)亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家(jiā)低价航(háng)空，但人(rén)家在2021年(nián)国内民(mín)航业整体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱，还不(bù)声(shēng)不响的(de)赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为当年(nián)唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低价航空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连(lián)杯(bēi)水都(dōu)不(bù)提供？还是(shì)凭(píng)它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时(shí)不时把(bǎ)机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间的价(jià)格普遍会(huì)比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几百块钱。也就(jiù)是(shì)因为(wèi)这低价，春秋航(háng)空的(de)直销比例高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节(jié)省了。你看它的(de)售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格(gé)打这(zhè)么(me)低，怎么保证自(zì)己的利润(rùn)呢？春(chūn)秋可(kě)太会了，我搞附加消费(fèi)啊(a)！

　　如(rú)果你乘坐春秋航(háng)空时(shí)行(xíng)李(lǐ)托(tuō)运(yùn)的价格(gé)超过机票的价(jià)格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子(zi)，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车(chē)车向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是(shì)说，机票是(shì)便宜，但你(nǐ)一(yī)上飞(fēi)机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航空的(de)终极(jí)致富(fù)密码，主打(dǎ)的就是一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都(dōu)是(shì)小钱，春秋不过(guò)冬还(hái)得靠(kào)第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使(shǐ)用(yòng)率机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息。这也是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的直(zhí)航，这样就可以用高密度排班来提高飞机(jī)的日使(shǐ)用(yòng)率。也就(jiù)是(shì)说，只(zhǐ)要(yào)飞不死，我就(jiù)往死(sǐ)里飞(fēi)。别家的飞机一(yī)天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以(yǐ)在过去的三年里，春秋航空的客(kè)座率和飞机日利用率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对于(yú)春(chūn)秋来说，在保证成(chéng)本的基础上，我能多卖一张是一张，要是民航允许的话(huà)，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分(fēn)航线都是来往二三(sān)线(xiàn)城市(shì)，为(wèi)什(shén)么？因(yīn)为非(fēi)核心(xīn)城(chéng)市可以获得较高的财政补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的(de)门路。我(wǒ)们看(kàn)到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮(bāng)助，如果减(jiǎn)去这(zhè)一块的话，春秋(qiū)的(de)亏损可是达到机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春(chūn)秋(qiū)的差(chà)评是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的(de)，一半(bàn)是省的，春(chūn)秋(qiū)也(yě)的确做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊(a)，要是春秋还(hái)继续走之前(qián)的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远吗(ma)？

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