随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪(xīn)家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得(dé)780家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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