金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元(yuán)。

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